Megane se za 2021. godinu vizuelno nije mnogo promenio, a nije ni morao. Njegov dizajn je i dalje maksimalno savremen, tako da nije bilo puno toga da se odradi kako bi se unapredio njegov izgled pre dolaska pete generacije. Ipak, dizajneri ovog francuskog proizvođača su se poigrali malo sa novom verzijom i prepravili su prednji branik, deflektore i krila. To je odrađeno suptilno, ali ne toliko suptilno da nije moguće primetiti razliku.
Najveća promena po pitanju ukupnog izgleda je dodatak Pure Vision LED farova. Oni su zamenili dosadašnje halogenske farove i nude 30 posto bolju vidljivost. Tri nove boje su takođe dodate u paletu (solarno-bakarna, baltik-siva i planinsko-siva). Po prvi put imaćemo RS Line verziju modela Megane, koja će zameniti verziju GT.
Dizajn unutrašnjosti, funkcije i prostor za putnike
Promene na unutrašnjosti vrte se oko redizajniranog i ažuriranog kokpita. Najvažnija novina je predstavljanje digitalne komandne table, sa sve satelitskom navigacijom. Pored toga, novi izgled dobila je i centralna konzola i kontrole koje se nalaze na njoj.
Takođe imamo i novi tapacirung u ponudi, koji je dostupan od drugog paketa opreme po jačini, a vozačevo sedište je dobilo kontrole za elektronsko podešavanje po visini i dubini.
Što se tiče prtljažnog prostora, gepek ima zapreminu od 473 litre koja može da se poveća na 1.367 litara kada se spusti zadnja klupa.
Gedžeti
Na Meganu su dostupne tri verzije Easy Link infotejnment sistema. Ulazni model ima sistem sa ekranom od 7 inča, jači paketi opreme imaju nešto kompleksniji sistem takođe sa ekranom od 7 inča i integrisanom satelitskom navigacijom, a oni najjači imaju vertikalni tablet dijagonale 9 inča. Sveiekrani su kompatibilni sa Android Auto i Apple Car Play platformama.
Ekrane infotejnment sistema nadopunjuje nova digitalna komandna tabla koja takođe koristi ekran od 10,2 inča. Jedna velika prednost kojoj se Renault vratio jesu rotirajući točkići i dugmići za dvozonsku klimu koja je deo standardne opreme, umesto da funkcijama za podešavanje temperature i jačine duvanja upravljate preko ekrana osetljivog na dodir. To je vrlo pozitivna stvar, jer pethodna postavka ima neke mane, a sada je podešavanje temperature u kabini dosta lakše i bezbednije dok ste u pokretu.
Renault je malo radio i na samom Easy Link sistemu koji je dobio novi interfejs. Pored toga, MY Renault mobilna aplikacija daje vam kontrolu nad nekim funkcijama automobila kao i prikaz lokacije vozila, daljlinsko zaključavanje i otključavanje i daljinsku aktivaciju svetala i sirene. Međutim, aplikacija nije dostupna u Srbiji.
Performanse
Što se tiče benzinskog pogona, Megane se uglavnom oslanja na 1,3 TCe agregat koji dolazi u tri konfiguracije snage (115, 140 i 160 ks). Motor je već par godina prisutan u ponudi i lepo se nosi sa malom masom automobila. Na testu smo imali srednju vrijanu – 140 ks – i nismo osetili potrebu za najjačim modelom. Ubrzanja su ubedljiva, a tokom nedelju dana korišćenja nismo ni jednom primetili nedostatk snage.
Dizel motori su i dalje prisutni u Megane porodici zahvaljujući Blue dCi agregatu sa dve konfiguracije snage – 95 i 115 ks.
Bezbednost
Pored redovnih i obaveznih bezbednosnih sistema kao što su vazdušni jastuci i sigurnosni pojasevi, novi Megane ima pregršt sistema za pomoć pri vožnji, od automatskog kočenja u kritičnim situacijama do upozorenja na napuštanje saobraćajne trake, upozorenja na vozilo koje nailazi iz mrtvog ugla i sistema za detekciju pospanosti vozača.
Novi dodatak tehnologijama za pomoć pri vožnji je asistencija za gradsku vožnju i vožnju na auto-putu.
Zaključak
U Evropi, koja je glavno tržište za Renault Megane, ovaj automobil konstantno prodaje preko 100.000 primeraka svake godine. Globalno je prodat u preko 7 miliona primeraka od svog nastanka, a s obzirom na to da je industrija pretrpana hečbek modelima, to govori mnogo.
Ako pikirate novi automobil, a sviđa vam se Megane, redizajnirani model će vas razoružati lepotom i udobnošću. Nakon probne vožnje ćete se uveriti da mu ništa ne fali.
MEGANE INTENS TCe 140 SPEC:
Motor: EURO6 benzinski, 1332 ccm, 140 KS
Menjač: automatski 7-stepeni menjač (EDC)
Ubrzanje: 10,7 s
Maksimalna brzina: 205 km/h
Potrošnja (na testu): 7,3l / 100 km
Dimenzije: 4.359 x 1.814 x 1.447 mm, 1.330 kg
Kapacitet prtljažnika: 384 l
Kontakt: www.renault.rs
